Bulldozer Liebherr PR721
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
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Masa robocza i nacisk na grunt
Masa eksploatacyjna podstawowa: ok. 12 500 kg (w zależności od wariantu kabiny i lemiesza)
Masa robocza maksymalna: do 13 200 kg (z pełnym lemieszem, osłonami i zrywakiem)
Standardowa szerokość gąsienic: 508 mm (opcjonalnie dostępne szersze klepki do wersji błotnych LGP)
Nacisk jednostkowy na grunt: ok. 0,42 – 0,46 kg/cm² (przy standardowych gąsienicach)
Wymiary gabarytowe (transportowe i robocze)Długość całkowita (sam ciągnik): 4,70 m (15 ft 5 in)
Szerokość transportowa (bez lemiesza): 2,40 m (szerokość całkowita gąsienic wynosi ok. 9 ft 10 in / 2,99 m)
Szerokość lemiesza standardowego (S-Blade): ok. 3,00 m (3000 mm)
Wysokość całkowita (do dachu kabiny): 3,02 m (9 ft 11 in)
Prześwit pod maszyną: ok. 410 mm
Silnik i układ zasilania
Model silnika: Mercedes-Benz OM 352
Moc znamionowa: 81 kW / 110 KM przy 2200 obr./min
Pojemność skokowa: 5,7 litra (5675 cm³)
Liczba cylindrów: 6 w układzie rzędowym
Chłodzenie: Cieczą, z wymuszonym obiegiem i wentylatorem mechanicznym
Układ elektryczny: 24 V (dwie baterie 12 V połączone szeregowo)
Układ napędowy i jezdny (Litronic / Hydrostat)
Typ napędu: Hydrostatyczny, bezstopniowy (Liebherr hydrostatic drive)
Pompy jazdy: Pompy tłoczkowe osiowe o zmiennym wydatku, pracujące w zamkniętym obiegu
Silniki jazdy: Silniki tłoczkowe dwubiegowe, napędzające zwolnice planetarne
Prędkość jazdy w przód/tył: Płynna regulacja w zakresie 0 – 10,0 km/h
Sterowanie: Za pomocą dżojstika (jedna dźwignia kontroluje prędkość, kierunek oraz zwrot w miejscu tzw. counter-rotation)
Pojemności układów i płynów eksploatacyjnych
Zbiornik paliwa: ok. 230 litrów
Układ hydrauliki roboczej i jazdy: ok. 140 litrów
Układ chłodzenia silnika: ok. 30 litrówMiska olejowa silnika: ok. 15 litrów